新聞中心跨江大橋第一步，首跨箱梁橫空起
—鸚鵡洲長江大橋S6標首跨箱梁順利澆筑完成
2012年11月5日清晨8時許，伴隨著旭日東升的第一縷陽光，武漢鸚鵡洲長江大橋武昌段引橋工程的首跨箱梁澆筑工作，在經(jīng)過現(xiàn)場近百人，連續(xù)24個小時不眠不休的緊張工作后順利澆筑完成。本次澆筑完成也標志著這座橫跨長江天塹的第八座大橋已經(jīng)全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
首次箱梁澆筑的是鸚鵡洲長江大橋大橋第九聯(lián)第一節(jié)段，施工截面長46米，寬32米。由于箱梁的澆筑變截面較多，施工難度很大，為保證第一節(jié)箱梁的順利施工，項目部提前就制定出了詳細的施工計劃，同時通過前期精心的組織、安排，對現(xiàn)場施工的高標準、嚴要求，嚴把質(zhì)量關，爭取在源頭上嚴控一切可能影響箱梁施工的不良因素，確保箱梁能夠順利完工。
項目部在澆筑前考慮到箱梁最大落差達到3.5米，在經(jīng)過研究后決定從箱梁的最底部進行澆筑，但是在箱梁底部坡度較大，而且也正好位于橫梁處，橫梁鋼筋比較密集，所以對混凝土坍落度必須有比較嚴格的把控。針對以上問題，項目部安排專人與商混站隨時保持聯(lián)系，在橫梁開始澆筑時，采用坍落度較大的混凝土，使混凝土能夠穿過橫梁處密集的鋼筋，最終順利的到達箱梁底部。同時，有專人在橫梁處及倒角處進行振搗作業(yè)，達到既保證了混凝土的流動性，也減少了混凝土內(nèi)氣泡的殘留的目的。在混凝土下料過程中，橫梁上部人員與箱室內(nèi)人員保持密切聯(lián)系，確保每次下料的數(shù)量精準，當振搗進行完畢以后再接著進行后面的下料工作，做到井然有序。
本次箱梁混凝土澆筑的最關鍵部位在于齒塊處，齒塊的質(zhì)量決定了后期鋼絞線張拉的效果，鋼絞線包裹在齒塊混凝土內(nèi)，齒塊振搗不充分會導致混凝土空洞，使預應力鋼絞線不能充分受力，鋼絞線得不到有效的固定，將對箱梁整體強度造成不良影響。所以項目部在每個箱室內(nèi)安排專人進行監(jiān)督，確保振搗密實、到位。
在整整24個小時的澆筑過程中，項目部全體人員都不眠不休的堅守在箱梁澆筑的第一線，因為對項目部的每一個人來說，這節(jié)箱梁不僅是武漢鸚鵡洲長江大橋箱梁的首次澆筑，同時也是漢陽市政首次獨立完成跨江大橋的第一步，本次澆筑的順利完成也將為漢陽市政的橋梁結(jié)構(gòu)工程發(fā)展添上濃墨重彩的一筆，并預示著漢陽市政從此進入嶄新的歷史篇章。
圖 /文：天創(chuàng)公司 彭博文
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