新聞中心6月30日，武昌生態文化長廊四美塘地下停車庫完成基坑封頂，意味著武昌生態文化長廊項目完成了又一個階段性的施工節點。
武九鐵路北環線，是許多武漢人記憶中的一條老鐵路。隨著時代的發展，它的運輸功能轉移，這條鐵路逐漸成為了城市發展羈絆，于2018年開始搬遷改造。武昌生態文化長廊工程是湖北省重點工程，工程在原武九鐵路北環線搬遷后實施，根據規劃，沿原鐵路線地下建設綜合管廊，地上復合建設生態文化長廊，長廊一期工程起于友誼大道，止于建設十路三環線戴家湖公園，總長約13.46公里，長廊建設內容主要包括綠化景觀、園路鋪裝、建構筑物、景觀人行棧橋等，項目于去年4月開工建設。
為了方便市民停車，武昌生態文化長廊沿線設計了3個地下車庫，分別位于四美塘、建設三路、建設十路，共設計1197個停車位。武昌生態文化長廊工程項目經理陳鵬介紹，四美塘地下車庫結構形式為框架結構，層數1層，埋深約7米，有256個車位，是四美塘文創天地的配套車庫。目前，四美塘地下車庫成為項目三個地下車庫中最早實現封頂的地下車庫。
一朝封頂，背后是項目部全體人員400多個日夜的艱苦奮戰。去年4月份起，項目團隊在保證施工質量的前提下，一直與時間賽跑。項目所建的四美塘地下車庫屬于臨江施工，施工過程受長江水位影響，必須趕在汛期之前完成基坑封頂，工期緊，且涉及到橋梁、綠化、建筑、排水、強弱電、地下車庫各專業，施工技術難度大。為搶在6月底前進行基坑封頂,項目施工方精心策劃,響應湖北省勞動競賽號召,提前規劃好土方內轉場地,全天晝夜不斷進行內轉,一方面緩解由于外部因素導致的土方禁運下的開挖壓力，一方面考慮施工完成后的土方回填平衡。為高效推進項目,項目部每月組織各參建單位召開一次生產大會,針對現場施工、設計存在的問題進行督辦;每兩周召開一次主要節點進度計劃梳理會,抓落實、確保按計劃完成如期目標。
武昌生態文化長廊，被稱為長江主軸上的一條“綠色項鏈”，項目串聯了青山公園、和平公園、青山濱江商務區、武昌濱江商務區等城市重要功能區和生態休閑區，是武漢長江南岸最為優質的城市空間，其工程建設改造將極大提升長江主軸城市功能及環境品質，形成世界級的城市公共空間。
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