新聞中心洪山廣場下兩條地鐵線交會
4號線周家大灣至洪山廣場段右線貫通，2號線和4號線可在同站臺平行換乘
隨著周家大灣到洪山廣場區間右線盾構完成，武漢市兩條地下鐵V字相交，真正實現了交會對接。昨日，記者從施工方獲悉，本月，長達880米的周洪區間右線盾構機終于抵達終點洪山廣場站，此舉不僅標志著4號線隧道全線貫通指日可待，也標志著2號線和4號線交會區間的正式貫通。
4號線一期已全面進入鋪軌階段，但尚有個別區間未全部貫通，周洪區間就是之一。施工方中鐵十一局相關負責人介紹，3個月前，周洪區間右線就開始掘進，但其間遇到了意想不到的問題：中間有70多米的硬巖。
“盾構機一共有四組刀片，有時候幾個小時就要換下一組。”技術人員稱，普通泥土地質，一天可掘進20米左右，但碰上硬巖1天只能掘進3到4米。
另外，洪山廣場往中北路有個地下通道，占據了空間，使4號線兩條隧道不能像一般的區間那樣平行而過，只能“疊”著過。也就是說，施工需要先建下面一層的右線隧道，再建上面一層的左線隧道。
龐大的盾構機從一條隧道上掘進，稍不注意就可能影響下面的隧道。施工方在盾構期間，需采取比普通隧道要更厚的加固措施，同時兩隧道間澆筑有大量混凝土進行穩固，以保證兩條隧道施工互不干擾。
本月，長達880米的周洪區間右線盾構機終于抵達終點——洪山廣場站，此舉不僅標志著4號線隧道全線貫通指日可待，也標志著2號線和4號線交會區間的正式貫通。下一步，在洪山廣場、中南廣場兩個交會站，將封閉起4號線區域進行下一步施工，不影響2號線年底通車。
◇換乘◇
顏色可區分兩條線
洪山廣場站共有三層，地下一層為購買票和進出站的站廳層，地下二層和三層為2號線和4號線上下車的站臺層。昨日在現場，兩層站臺層有明顯的分界，一邊的上、下層為2號線，另一邊為4號線。
2號線從金銀潭到光谷廣場站，4號線一期從武昌火車站到武漢火車站。“將來換乘可實現最先進的同站臺平行換乘，乘客只需要下車后走向站臺的另一側就可在2、4號線之間方便換乘了。”地鐵集團相關負責人介紹，通車時會有清晰的標志標牌指引，同時裝修分別用梅花紅和芳草綠主題色區分，即使不看指引，看顏色也能區分2號線和4號線。
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