新聞中心近日，由天創建設參與施工建設的東西湖區張柏公路改建工程榮獲2023年度市政工程最高質量水平評價。該獎項代表市政行業同時期國內先進水平，是我國市政工程行業在工程質量方面的最高質量水準評價。
項目簡介
東西湖區張柏公路改建工程，路線全長8.380km，城市主干道，標準紅線寬60m，包括道路、橋梁、排水及附屬工程(照明、通信、綠化)等建設內容，其中新建跨河橋梁一座，全長239.06m，采用PPP模式建設。
匠心精筑，攻堅克難
本工程與硚孝高速高架橋交錯穿行，道路依橋墩分三幅車道修建，新建橋梁環抱高速橋墩靈動而建，道橋分合有序、銜接自然順暢。在低凈空下進行深層路基處理，路基質量控制、承臺墩柱保護要求較高。新建橋梁上距硚孝高速箱梁底僅4.5m，下臨河面2.5m，低凈空橋梁施工難度大。
新建徑河橋充分利用硚孝高速橋下空間，將道路靈活穿插于墩柱間，用地高效。為解決道路與硚孝高速承臺差異沉降問題，在承臺范圍設置土工格柵和鋼筋混凝土結構。橋體采用小跨徑預制梁分幅下穿硚孝高速，如姣龍出海，凌波而上，綿延千里。
質量為本，精益求精
瀝青混合料路面堅實平整，沿線標識標線鮮明醒目，行車通暢舒適。橋梁上跨徑河下穿硚孝高速，采用小梁高、小跨徑預制梁分幅下穿硚孝高速2-60m墩柱，轉彎半徑小，弧線控制精細，富有美感。人行道設計透水鋪裝，減少地面雨水徑流，站石安裝邊沿直順，四角齊整。行道喬木挺立，灌木蔥郁，疏密有致，錯落成趣，打造生態自然的景觀大道。
綠色施工，節能降碳
徑河橋采用鋼棧橋加鋼平臺施工方案，工程永久占湖區采取“占補平衡”原則，先還補再占用，占湖面積小。橋臺邊坡坡率較大采用六角塊鋪裝，邊坡坡率較小采用植草方式，保障邊坡穩定的同時，有效防止水土流失，將功能與生態有機結合。工程鋼筋制作、預制梁張拉及壓漿等各工序均采用智能數控設備，實現設備智能化、生產標準化，最大程度減少碳排放。項目管理運用物聯網、大數據等數字信息技術，施工監控系統采用太陽能、辦公生活區采用感應器具等積極打造綠色建筑。
聚焦優質履約，鑄就精品工程。歷經兩年多的磨礪，項目先后獲得獲得國家級設計水平評價二等成果、國家級2023年度市政工程最高質量水平評價、湖北省建設優質工程(楚天杯)，國家發明專利1項、實用新型專利10項;國家級QC成果3項;省級工法3項等多種獎項。
作為硚孝高速的重要配套工程，項目的建成極大緩解了東西湖區交通壓力，成為東西湖抵達天河機場的重要交通紐帶，促進新城發展，為武漢經濟發展增添強勁引擎，為湖北加快建設全國構建新發展格局先行區貢獻城建力量。
鄂公網安備42010502000873號